机电一体化实习报告

机电一体化实习报告

在人们素养不断提高的今天，接触并使用报告的人越来越多，报告具有语言陈述性的特点。相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编收集整理的机电一体化实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

1、实习目的

通过在重冶金中的实习，可以在实践中接触到一些与本专业相关的实际工作，培养和锻炼自己综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识独立分析和解决实际问题的能力，理论与实践相结合，提高自己的实践能力，为以后毕业后走上工作岗位打下一定的基础。

二、实习内容

(一)百分表和千分尺在机械加工中的使用。

1、使用前，检查测量杆的灵活性。即轻推测量杆时，测量杆应在套筒内活动灵活，无任何卡阻现象，每次放松后指针能回到原来的刻度位置。

2、测量时，不要使测量杆的行程超出其测量范围；不要使测量头突然碰到零件；不要使百分表和百分表受到剧烈的振动和冲击，不要将零件强行压入测头，以免损坏百分表和百分表的零件，失去精度。因此，用百分表测量表面粗糙或明显不平的零件是错误的。

3、用百分表校正或测量零件时，测量杆应有一定的初测力。

即当测头与零件表面接触时，测杆要有0，3-1mm的压缩量(百分表可以小一点，只需要0，1mm)，使指针转动半圈左右，然后转动表圈，使刻度盘的零刻线与指针对齐。轻轻拉动手持测量杆的圆头，拉起放松几次，检查指针所指的零点是否有变化。当指针的零位稳定后，开始测量或校正零件。如果是校正零件，此时开始改变零件的相对位置，读出指针的偏转值，就是零件安装的偏差值。

4、检查工件的平面度或平行度。

将工件放在平台上，使测头与工件表面接触，将指针调至摆转，然后将百分表与指针对准，再慢慢移动表座或工件。指针顺时针摆动，说明工件偏高，逆时针摆动，说明工件偏低。

进行轴向测量时，指针摆动的最大次数为读数(最高点)，测量孔时，指针摆动的最小次数(最低点)为读数。

检查工件偏心度时，如果偏心度很小，可以测量偏心度。将被测轴安装在两个中心之间，使千分表的测头接触偏心位置(最高点)，并用手转动轴。千分表上显示的最大值和最小值(最低点)之差等于偏心的实际大小。偏心套的偏心距也可以用上述方法测量，但偏心套必须在心轴上测量。

由于百分表测量范围的限制，上述方法无法测量偏心量较大的工件。这时候就可以间接测出偏心度了。测量时，将V形铁放在平板上，将工件放入V形铁中，转动偏心轴，用百分表测量偏心轴的最高点。找到最高点后，工件就固定了。然后用百分表水平移动，测量偏心轴外圆与基准外圆之间的距离A，然后用下列公式计算偏心率E:

在偏心率的间接测量方法公式中

E——偏心率(毫米)；

D——基准轴的外径(毫米)；

D——偏心轴直径(毫米)；

A——基准轴外圆与偏心轴外圆之间的最小距离(mm)。

用上述方法，必须用百分位尺测量基准轴直径和偏心轴直径，才能得到正确的实际尺寸，否则计算中会产生误差。

5、检查车床主轴轴线与刀架的平行度时，将检验棒插入主轴锥孔内，将百分表固定在刀架上，并使百分表探针接触检验棒表面。

移动刀架，分别检查侧母线A和上母线B，记录百分表读数的最大差值。为消除检验棒轴线与旋转轴不重合对测量的影响，必须将主轴旋转180o，重新检查A和B的误差，两次测量结果的代数和为主轴轴线对刀架运动的平行度误差的一半。要求水平面内平行度公差只能向前偏，即检验棒前端偏向操作者；垂直面内的平行度公差只能向上偏移。

6、检查在水平面内移动的刀架的直线度时，将千分表固定在刀架上，使其测头位于主轴和尾座顶部之间的母线侧，并调整尾座，使千分表在检验棒两端的读数相等。然后移动刀架，并在全行程进行检查。百分表读数在整个行程中的最大代数差就是水平面内的直线度误差。

7、百分表和百分表在使用过程中，应严格防止水、油和灰尘渗入仪表，测量杆上不得加油，以免带灰尘的油进入仪表，影响仪表的灵活性。

8、千分表和百分表不使用时，测量杆应处于自由状态，以免仪表中的弹簧失效。例如，内径千分表上的千分表在不使用时应取下存放。

(2)刀具的种类及注意事项

另外，我对机械加工有一定的了解。我们在学校实习的车床一般都是ca6140之类的小车床，但是在我们公司，我们用的是大车床，切工件不是学校用的塑料制品，而是各种成型的钢材比如45#钢等等。在机械加工的过程中，我发现刀具的使用非常重要，因为刀具的材质对加工表面的质量有影响，工件的精度也对机械的性能有影响。因此，刀具的选择也是非常重要的，因为它们与被加工材料之间的摩擦系数、亲和力、耐磨性和可磨性。

刀具一般采用普通碳钢或合金钢，如焊接车刀、镗刀、车削头、铰刀的刀柄。较小的刀具或切削载荷较大的刀具应采用合金工具钢或整体高速钢制造，如螺纹刀具、成形铣刀、拉刀等。然而，所有的工件都是在车间里用同一把刀加工的。我认为应该选择不同的刀具来加工不同的材料。实习中还发现，磨刀是车床操作人员必须掌握的技能，因为磨刀的质量对工件的影响很大。在工厂看师傅磨刀的同时，我也试着自己磨。

(3)车床加工工件的夹紧和校正

(1)工作前按规定润滑机床，检查各手柄是否到位，并进行局部试运转五分钟，确认一切正常后，方可操作。

(2)卡盘应紧固，启动机器时扳手不能留在卡盘或夹头上。

(3)工件和刀具要夹紧牢固，刀杆不能伸出太长(镗孔除外)；转动小刀架停止，防止刀具碰撞卡盘、工件或割伤手。

(4)工件运转时，操作者不能面对工件站立，靠在车床上，不要踩在油底壳上。

(5)高速切削时，应使用断屑器和防护罩。

(6)禁止高速反制动，汽车要后退，平稳停放。

(7)清除铁屑，使用刷子或专用挂钩。

(8)用锉刀打磨工件，右手在前，左手在后；用砂布抛光工件时，应使用“手钳”等工具防止绞拧。

(9)所有在用的物品、数量和切割工具应放在附近安全的地方，做到整齐有序。

(10)如果车床没有停止，禁止在车床前面拿取或测量工件。

三、实习总结和体会

时光荏苒，再过四个月我就大学毕业了，大学生活也就告一段落了。

回忆昨天似乎就在眼前，时间却像水一样在我们指尖悄悄流走！而我们即将踏上社会，走上自己的工作岗位！我们知道，机械制造业是一个国家最基础的产业，也决定了一个国家制造业的整体水平。起步早，但发展最令人担忧。比如中国的汽车工业，相比机械制造业，现在的产品质量和生产效率都要高很多。当然，这也是因为机械行业的特点起着决定性的作用。

对于我们机电一体 ……此处隐藏31876个字……来愈显得重要。

但我们要清醒地认识到,能否达到数控机床以上所述的优点，还要看操作者在生产中能不能恰当、正确地使用。因为不管什么机床，它都有一套自己的操作规程。它既是保证操作人员安全的重要措施之一，也是保证设备安全、产品质量等的重要措施。使用者必须按照操作规程正确操作，如果机床在第一次使用或长期没有使用时，先使其空转几分钟，使用中注意开机、关机的顺序和注意事项(如开机后首先要用手动或用程序指令自动回参考点)，这些对初学者，其应引起足够重视，因为缺乏相应的操作培训的，往往在这方面容易犯错。

在数车的这一天，我们集体坐在凳子上编写程序，编好的先上机，一行行的程序被仿真出来，这是脑力劳动的成果。

火花飞跃——热处理

热处理是我做的最后一个工种，也是最为过瘾的一个。热处理的原理大概是：钢的热处理是将钢在固态下通过加热、保温、冷却的方法，使钢的组织结构发生变化，从而获得所需性能的工艺方法。热处理工艺可用"温度-时间"为坐标的曲线图来表示。在机械制造中，热处理具有很重要的地位。例如：钻头、锯条、冲模，必须有高的硬度和耐磨性方能保持锋利，达到加工金属的目的。

因此，除了选用合适的材料外，还必须进行热处理，才能达到上述要求。此外，热处理还可以改善坯料的工艺性能，如改善材料的切削加工性，使切削省力，刀具磨损小，且工件表面质量高。

我们首先学习了热处理的一些理论知识，然后来到实习点，第一个房子是热处理工序的实验地方，放置着四台加热炉，还有硬度计量仪。在这里我们完成了正火，淬火，等工序。接下来的第二个课室里我们在反光显微镜下观察了钢的表面结构，增加了对Fe的了解。

最后也是我们最为闪亮的一个实验是根据金属与旋转的砂轮摩擦产生的火花来判断金属的种类。小心翼翼的操作下，耀眼的火花飞跃着为我们的金工实习画上永不磨灭的句号。

实习总结

两周的金工实习，受益颇多，身心都得到一定的培训。

总体感觉实习中心的工作安排合理，老师们都认真负责。实习项目对以后自己的发展也有不错的启发。

其中铣工的实习安全技术为：

1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。

2、使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。

3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。

5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。以上都是作为一名铣工必须懂的基本知识。第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是螺母。听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我终于学会了怎么锯削了。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累，也体会到为什么有人把铣工说成“铣工是地狱！”，但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。

一个星期的车工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：

1、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

2、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

3、车工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己较大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

5、在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。车工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！